G04277电厂伺服驱动系统双联过滤器Parker派克滤芯
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液压滤芯大致由滤芯元素、滤芯外壳、密封件及连接接口构成。滤芯元素采用特定折叠结构的滤材,增大滤油面积,提高过滤效率。滤材多种多样,常见的有合成纤维、不锈钢丝网及纸质滤纸,其中合成纤维滤材因其良好的过滤精度和耐腐蚀性能,成为高压泵滤芯的首选。
工作时,油液由高压泵输出,通过滤芯元素,内含的杂质被物理截留,洁净的油液流向后端系统。滤芯设计需兼顾流量、过滤精度和承压能力,避免油液流动阻力过大,影响系统整体效率。
滤芯选型需综合考虑以下几个因素:
过滤精度:高压泵出口滤芯常用精度在3微米至10微米之间。精度过高会导致过滤阻力增加,系统效率降低;精度过低则无法有效阻止细微粒子进入系统。
承压能力:滤芯须能承受高压泵出口的最大工作压力,一般汽轮机高压系统压力可达几十兆帕甚至更高,滤芯外壳与滤材必须具备足够的机械强度。
流量匹配:滤芯容量需满足系统最大流量需求,保证压力稳定且不过滤芯流阻过大。
耐腐蚀性与抗老化性:由于液压油中可能含有微量杂质及水分,滤芯材质必须具备良好的耐化学性能和长时间稳定性。
维护便利性:滤芯更换频率和简便性影响系统维护成本与停机时间,需要考虑产品的标准化和通用性。